更新時間:2023-09-29
為避免或消除彎管偏差的造成,獲得令人滿意的彎管品質(zhì),就需在彎管環(huán)節(jié)中采取相應(yīng)策略予以解決。最先,在產(chǎn)品設(shè)計構(gòu)造允許的情況下,卷制管材應(yīng)盡量設(shè)計方案比較大的最小彎曲半徑,與此同時,購買機(jī)器設(shè)備時要選擇帶有側(cè)邊推動及尾部頂推機(jī)構(gòu)彎管機(jī)。通常情況下,針對上面提到的幾種常見缺點,應(yīng)有目的性的采取有效措施,具體做法可按下列開展:
(1)針對弧形兩側(cè)發(fā)扁很嚴(yán)重的管材,在開展無芯彎管時需將卡緊模(輪)設(shè)計為具備反變型槽的結(jié)構(gòu)形式,以減少或清除管道彎曲時的發(fā)扁水平。反彎V型槽結(jié)構(gòu)和規(guī)格可參見圖3及表1。(詳細(xì)后面磨具章節(jié)目錄)
針對有芯彎管,當(dāng)芯軸孔徑過小或偏磨時,應(yīng)更換適宜的芯軸,芯軸與管道內(nèi)腔之間的單側(cè)空隙應(yīng)不大于0.5mm,與此同時,組裝芯軸時候的余量應(yīng)適當(dāng)。此外,在使用磨具時,要確保各零件的管槽中心線在同一水平面上。(詳細(xì)后面芯軸章節(jié)目錄)
(2)彎曲過程的特點決定了彎曲過程中彎曲兩側(cè)的薄度,這是不可避免的,但應(yīng)采取措施擺脫過度減薄的情況。常見的有效手段是使用側(cè)推裝置或尾部有頂推裝置或兩者并行的彎管機(jī)。這樣,輔助推或頂推組織促進(jìn)管道向前移動,抵消管道軋制過程中的部分摩擦阻力,改善管道截面的溫度分布,使中性層移位,從而減少管道兩側(cè)壁厚的薄度。根據(jù)彎頭的需要,推進(jìn)和頂推速度明確,使其與彎頭速度一致。同時,檢查芯軸安裝余量是否適中,當(dāng)時不適應(yīng)相應(yīng)調(diào)整。
(3)時于管道弧形兩側(cè)彎裂狀況,應(yīng)具體分析主要原因,必須保證管件具有較好的熱處理狀態(tài),有縫鋼管的焊接最好不要處在F1和F2的受壓方位,即不必正對著夾持模和彎折輪模;清除管材因素后再檢查卡緊模具的工作壓力是不是很大,并改善使之工作壓力適度。對于已經(jīng)所使用的芯軸要查其孔徑是不是很大,孔徑太時應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的刃磨,并確保芯軸與管內(nèi)腔有較好的潤化,從而減少彎管摩擦阻力及管道內(nèi)腔與芯軸的滑動摩擦力,與此同時采取適當(dāng)措施,防止數(shù)控車床顫動等。
(4)針對弧形里側(cè)發(fā)皺,應(yīng)依據(jù)發(fā)皺部位采用相匹配對策,倘若前相切發(fā)皺,應(yīng)往前調(diào)節(jié)芯軸部位,使芯軸余量適度,從而達(dá)到彎管過程中對管道的有效支撐點;倘若后相切發(fā)皺,應(yīng)改裝抗皺塊,從而使抗皺塊安裝方式恰當(dāng),可以跟彎管模更好地貼臺,還需要調(diào)節(jié)卡緊模(輪)壓力使工作壓力適度;若弧形里側(cè)都是皺褶,除調(diào)節(jié)卡緊模(輪)使工作壓力適度外,還要檢查芯軸孔徑及其球節(jié)芯軸各節(jié)位的節(jié)徑,孔徑過小或偏磨時應(yīng)更換芯軸。